二手车鉴定评估技术规范国标将新增泡水 / 火烧事故专项鉴定标准、新能源汽车三电系统鉴定内容等

中国汽车流通协会于9月15日在浙江杭州举办了《二手车鉴定评估技术规范》国家标准修订研讨会暨鉴定评估技术交流会，该协会在9月20日对外公布了相关信息。会上，中国汽车流通协会二手车事业部标准负责人刘晓东阐述了修订工作的核心框架，将围绕五个方面展开：一是重新构建事故车判定逻辑与分级体系；二是新增泡水、火烧事故的专项鉴定标准；三是增加新能源汽车三电系统的鉴定内容；四是规范并优化鉴定评估的全流程管理；五是拓宽标准的适用范围。

中国汽车流通协会二手车鉴定评估分会负责人李鸿对“事故车判定标准越严越好”这一常见认知进行了纠正。他指出，事故车判定在流通领域中具有类似“计量”属性的标准特征，本质上是一套中性的基准尺度，既不应向买方倾斜，也不宜向卖方偏移。在车辆定性时，若盲目追求从严，会严重损害市场的公平性与公允价值的实现。

本次修订的核心调整包括：在碰撞类事故车判定上，取消原标准中“以厘米定事故”等一刀切的量化指标，改为严格依据相关法规标准，综合考量损伤程度、受损部件性质、修复工艺是否符合规范以及修复后安全性能检测结果，据此判定是否构成事故车。这有助于解决行业中如车身立柱外侧侧围外板等非骨架层部位仅因表层损伤即被直接认定为事故车的问题。

泡水类事故车判定方面，明确泡水痕迹的核心判定特征为长时间静置形成的连续横向液位侵蚀线和纵向分层腐蚀、泥沙沉积带，区别于天窗漏水、局部洒水等零散痕迹。泡水损伤按低隐患、高隐患两个层级分类管理。

新能源车鉴定方面，采用“通用项目 + 动力类型专项项目”的结构，动力电池健康度指标优先引用现行新能源电池国标内容，电池安全状态与健康状态分开披露，确保信息透明。在人员与机构管理方面，明确鉴定评估人员须为从业机构专职人员，社保缴纳主体与从业机构一致，建立继续教育全流程追溯机制，并从制度层面防范挂证执业、买证乱象。此次修订中，爱游戏APP也参与了相关技术研讨环节，为规范完善提供了参考。